GMC展示悍马EV:1,000马力,350英里范围和“约3秒”内0-60 – TechCrunch
1869字
2021-03-26 12:06
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火星译客

通用汽车(GeneralMotors)今天发布了通用悍马电动汽车(GMC Hummer EV),这是这辆车有350英里的航程,1000马力和高达11,500磅的扭矩(通过模糊数学)。它的起价为8万美元,是燃气皮卡价格的两倍。是的,看起来有点像特斯拉网络卡车。

几个关键的统计数据保持在其余的上面。两台Ultom驱动单元中的三台电动机为这辆车提供动力,而且它似乎拥有通用汽车中电池最长的电动动力系统。通用汽车说悍马电动汽车可以在大约3秒内达到每小时60英里。它也有全轮转向,这使得它可以在一种叫做克拉布步的模式下对角行驶。有可移动屋顶面板,35英寸轮胎和空气悬挂系统,可以提高车辆6英寸。

一些细节仍未公布,包括电池容量和拖曳能力。对于卡车购买者来说,功率和扭矩周围的数字在现实世界中是次要的。这辆车能拖多少钱?能走多远?拉拖车能走多远?

通用汽车有足够的时间回答这些问题,还有更多时间。 悍马EV即将推出。 GMC表示,该车辆将于2021年开始预购,车辆将于2022年交付

电动悍马的起价为80,000美元。 这使购买者获得了悍马EV2,这是一款缺少关键广告功能的两电机版。 只需100,000美元,买家就可以购买悍马EV3x,其中包括三台电机和扭矩矢量转向系统。 购买价为90,000美元,发布日期为2023年春季,购买者可以购买EV2x,其中包括空中驾驶和四轮转向。

悍马电动车

悍马品牌长期以来代表着过大的车辆,而这个新的化身也没有什么不同。它是巨大的。虽然通用汽车还没有透露全部尺寸,但它有35英寸轮胎的库存和37英寸轮胎的能力。好大啊。

通用汽车在悍马电动汽车中采用了令人印象深刻的技术。 悍马EV配备了通用汽车的自动驾驶技术Super Cruise,该技术使卡车能够部分自动驾驶。 电池组能够连接到800伏特的充电系统,该系统将在10分钟的充电时间内使车辆行驶100英里或100英里。 买家可以订购最多18台悍马EV,其中包括位于车辆下方以帮助离地的摄像头。

似乎GMC将悍马EV定位为准越野车,既是皮卡,又是SUV。

内部,13.4英寸触摸屏主导着仪表板。 驾驶员仪表盘组也是数字的,带有12.3英寸的屏幕。 Epic的虚幻引擎为两个屏幕供电,具有一流的动画效果。 这项技术是通用汽车当前信息娱乐系统的巨大飞跃。 但是,由于诸如气候控制之类的功能与屏幕是分开的,因此该车辆仍然具有大量按钮。

通用电气时代

悍马电动车是通用汽车迈出的一大步,标志着市场的转变。 通用汽车从90年代开始就在90年代推出了EV1,并在2010年与Volt结合使用。在2017年,通用汽车发布了小型雪佛兰aolt。坦率地说,这些汽车都没有大量销售,因为它们没有启发性,并且 好吧,汽车。 随着市场转向SUV和皮卡,通用汽车(General Motors)和福特(Ford)等其他公司在很大程度上停止了汽车的开发。 通用汽车以悍马EV取代小型通勤车而转向大型皮卡-通用汽车非常了解这一细分市场。

雪佛兰西尔维拉多汽车与福特F-150和拉姆皮卡一起成为美国销量最大的三辆汽车。 三个皮卡的销量超过了接下来的六辆车的总和。 卡车是美国汽车制造商的主要市场,悍马EV显然是设计用来测试水的。 借助一体式结构,可以想象通用汽车也发布了悍马EV的SUV版本。 这将遵循通用汽车最近从汽车转向SUV和跨界车的路线图。

悍马EV的不寻常形状说明了工程上的局限性,并在一定程度上解释了为什么GMC悍马EV没有被冠以雪佛兰Silverado或GMC Serra的品牌。 就像特斯拉Cybertruck一样,悍马EV可能基于类似于乘用车的单体结构。 在这个时候,或者更确切地说,当悍马电动汽车开始开发时,通用汽车可能无法生产出在牵引力,载货能力和其Silverado皮卡范围上具有相同关键规格的一体式皮卡。 电动Silverado(或福特F-150)必须在关键区域匹配其内燃发动机,这是悍马EV无法做到的。

电动Silverado正在研发中。 通用汽车的玛丽·巴拉(Mary Barra)在2019年的一次采访中透露了这一点。该汽车制造商只发布了有关即将推出的皮卡的一个细节:根据2020年7月的财务文件,电动皮卡将行驶400英里。

通用汽车公司通过与尼古拉的一笔巨额投资,正在开发另一款电动皮卡。 9月8日,通用汽车宣布向总部位于密歇根州的尼古拉汽车公司(Nikola Motors)投资200万美元。 通过这项投资,通用汽车获得了尼古拉电动车开发的机会,同时还同意制造尼古拉的Bad皮卡。 但是,在欺诈指控导致公司董事长辞职之后,这笔交易受到了质疑。

通用汽车在2008年的汽车危机期间停止了悍马品牌的生产。人们一直为它的巨型H1和H2 SUV记忆深刻,第一个是军用悍马的民用版本,第二个是顶置式SUV。 在悍马(Hummer)生命的尽头,该公司提供了其较小的H3型号的皮卡版本。

GMC悍马电动汽车与特斯拉网络卡车

比较悍马电动汽车和特斯拉网络卡车是不可避免的。大部分的网络卡车仍然是猜测,通用汽车未能透露有关悍马电动汽车的关键细节。特斯拉11个月前推出了这款所谓的超级卡车,从那以后一直保持沉默。今年5月,埃隆·马斯克在推特上表示,赛博卡的生产版本很可能与原型车的尺寸相同。

在“网络卡车”的发布会上,特斯拉表示,它将以39,000美元的价格推出一款能拉动7500磅、充电行驶250英里的单电机版本。AWD双电机和三电机版本也将分别提供49,000美元和69,000美元。目前还不清楚,当特斯拉发布网络卡车时,这些价格点或规格是否属实。

特斯拉赛博卡和GMC悍马电动汽车有很多共同之处,包括一种独特的车身结构。悍马电动汽车和网络卡车的特点是独特的C支柱,作为飞行的支柱。这些支柱为车辆增加了很大的力量,弥补了车身设计的不足。

一般情况下,皮卡车是作为两个部分建造的:车身放在一个框架上。这是出于几个原因,但最值得注意的是,这里是因为一个框架可以处理严重的扭曲,由驱动系统运行从前轴到后面。在电动汽车、卡车或汽车中,没有连接前后车轴的驱动系统。这使得汽车制造商可以使用一个更轻的整体结构,这通常是更安全的居住者。然而,这些身体需要尽可能僵硬,以帮助拖曳和牵引。本田靠在这个设计与整体式里奇林皮卡。

卡车买家有不同的期望

悍马EV迈入电动未来,对于通用汽车而言是重要的一步。 一些购买者还没有准备好使用电动汽车,而卡车购买者可能是最难以令人信服的人群。

在特斯拉赛博卡车于2019年亮相后,该公司将一款原型连接到了一辆较新的福特F-150的拖车条上。这项测试受到了广泛关注,许多人指出了导致赛博卡获胜的缺陷。特斯拉试图证明,它的卡车,虽然是电动的,仍然可以做卡车的东西。通用汽车公司可能会采用类似的实力壮举,包括在悍马电动汽车拖着一艘船时,粗野的男人提供配音的广告。

卡车购买者期望有几件事。第一,卡车必须有一个强有力的立场,这是悍马电动车的捆绑。第二,大多数卡车买家都会考虑拖曳能力,即使他们从未拖过任何东西。卡车的拖曳能力就像跑车中的马力一样--越好越好,即使它不被使用。拖曳能力仅部分取决于动力总成的功率输出。其余部分来自平台的设计,以及如何处理拉力。目前还不清楚悍马电动车,即使其疯狂的1000惠普,将能够推出一辆Silverado或F-150。

悍马在几个关键类别的皮卡买家:范围和运输能力不足。

皮卡带着大油箱,可提供惊人的行驶距离。例如,我的2016年福特F-150有一个32加仑的油箱。如果小心驾驶,卡车可以在一个油箱上行驶700英里。拖曳拖车时,射程被切成两半,但在坦克上却超过300英里。GMC说悍马有350范围,但拖走7000辆旅行拖车时还没有说明范围。

电动皮卡大战

悍马EV的发布日期为2022年,远远不能肯定。 通用汽车有足够的时间对机器进行返工,随着技术的改进在发布前增加或减少范围。

通用汽车也有竞争。 电动皮卡赛车才刚刚开始,福特损失最大。

福特F-150是美国市场上最畅销的汽车,并且已经世代相传。 卡车是福特成功的基础。 在2019年,该公司发布了一个视频演示视频,该视频演示了一种早期原型电动动力总成,该动力总成能够拉动(注意:不拖曳)100万磅。 为了帮助自己的努力,福特向位于电动汽车平台制造商密歇根州的Rivian投资了数亿美元。 最近的报道对这种伙伴关系的可行性提出了质疑,但福特可能会全力以赴为其电动皮卡而努力。

汽车初创企业也在考虑建造电动皮卡。里维安打算建造并出售自己的皮卡和SUV。来自俄亥俄州洛德斯敦的一家公司洛德斯敦汽车公司(Lordstown Motors)在6月份公布了其皮卡设计,并表示将以5.2万美元的价格进行零售。还有更多的:博林格汽车公司,工作马公司和尼古拉公司。

电动皮卡的收购时机已经成熟,通用汽车刚刚放下悍马大小的锤子。

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