“我们是天空中唯一的飞机”--科维德时代飞行员的超现实生活
823字
2021-03-26 22:04
1阅读
火星译客

(CNN)--达雷尔·迈尔斯(Darrell Myers)记得去年3月,几乎所有乘客的旅行都停止了,让像他这样的货运飞行员独自飞行时的超现实感。

卢森堡航空公司飞行员协会主席迈尔斯说:“我们看到这场灾难席卷了航空业。” “有时候我的公司,我们是天空中唯一的飞机。”

像许多基本工人一样,在过去的12个月中,国际飞行员不得不适应完全不同的工作环境。

根据Goose Recruitment and FlightGlobal最近的一项调查,由于大流行导致历史上最严重的航空运输量下降,航空公司被迫裁员或休假将近一半。

那些仍在飞行的人可能会面临急剧减少的航班时刻,定期进行Covid-19测试以及隔离酒店房间内的中途停留。

那些仍在飞行的人可能会面临急剧减少的航班时刻,定期进行Covid-19测试以及隔离酒店房间内的中途停留。

由Jason Voudri提供

当Covid-19罢 工时,副驾驶Jason Voudri处于更换雇主的中间,他发现自己已经停飞了几个月。

当他终于收到再次搭乘飞机的电话时,他需要在模拟器上进行进修训练,然后才能开始飞往塞内加尔航空的飞行。

自1月8日重返空中以来,他就知道自己是幸运者之一,并表示自己“很高兴能成为现在真正有工作的飞行员之一”。

应对机制

Voudri作为一名商业飞行员的例行工作现在包括在到达机场时进行强制性体温检查,并填写表格以证明他没有Covid-19症状。

他接替另一名机组人员时,擦拭了驾驶舱内的推杆,旋钮和开关。 他的航空公司以前每天飞行的航班现在每周只运行三天。

他接替另一名机组人员时,擦拭了驾驶舱内的推杆,旋钮和开关。 他的航空公司以前每天飞行的航班现在每周只运行三天。

由Dylan Myers上尉提供

他们还将某些目的地归为一类,将一次直飞航班变成了转机航班。

经常在各国之间飞行的飞行员面临有关测试,中途停留和休息时间的各种规则,这些规则是由各国政府确定的,这些规则试图在健康和安全问题与促进必要的旅客和货物旅行之间取得平衡。

一些国家/地区只要遵守当地口罩和社会隔离规定,就可以免除飞行员的测试要求和隔离,而其他国家/地区则要求飞行员在停留期间只能呆在旅馆内,甚至只能呆在单独的旅馆房间内。

迈尔斯上尉有时每天可能会不止一次接受Covid-19的测试。 他开玩笑说,他已经习惯了鼻拭子,现在他可以通过选择左鼻孔或右鼻孔来让进行测试的人“感到惊讶”。

至于酒店的禁售,迈尔斯说,飞行员对隔离采取不同的应对机制。 技术,尤其是视频通话,是一个很大的帮助。

他说:“有时我会在旅行时随身带着吉他。你会学会适应它。但是从长远来看,我认为我们(会)开始看到人们受到它的影响。”

扩展隔离

香港上个月对机组人员实行了世界上最严格的政策,要求他们在酒店房间隔离14天。

联邦快递在一份内部备忘录中表示,由于这项政策,它将向空勤人员提供搬迁的机会,并说,隔离将导致“延长隔离期”并使其与家人间隔时间。

在发生特定事件之后,过去几个月来,台湾和澳大利亚的一些州都加强了对机组人员的隔离规定。 国际航空飞行员协会联合会警告说,这种“完全封锁可能会对心理健康产生不利影响”。

以色列航空公司飞行员协会主席Meidan Barr认为,当前的系统并不支持大流行后的恢复。 他希望建立一个全球标准。

“我们大多数人都接受了疫苗接种,但是我们仍然经过测试,回到没有房门钥匙的酒店,有时没有窗户,有时在门外买些冷食,不能走路甚至不能做一些工作,” 巴尔说。

在为大多数以色列飞行员接种疫苗的同时,世界其他地区的飞行机组人员仍在等待。 代表飞行员的几个组织,包括国际航空飞行员协会联合会,国际运输工人联合会和主要的美国工会,都敦促各国政府让飞行机组优先使用疫苗。

迈尔斯不希望他的同事成为疫苗生产线的后盾,但他希望他们也不要被迫进行强制性疫苗接种。 像Barr一样,他主要提倡一致性,他说当前的建议“万花筒”只会使行业复苏更具挑战性。

他说:“检疫规则会产生持续的变化影响,这显然会影响我们为未来作真正计划的能力,有时会计划休息,或者甚至告诉家人我们将要去哪里。” 。

伊万·沃森(Ivan Watson)和威尔·戈德利(Will Godley)为本报告做出了贡献。

0 条评论
评论不能为空