汽车制造商竞相改进电动汽车技术
521字
2020-11-18 00:57
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火星译客

来自美国和其他国家的汽车制造商都在考虑如何制造和改进一种叫做“电子轴”或“电子驱动”的技术。这项技术正迅速成为汽车工业的竞争所在。

“电子轴”或者叫“电子驱动”能够连接电动汽车的齿轮、马达和电源控制设备。它相当于汽车的“大脑”掌控汽车如何使用储存在电池中的能量。“大脑”会把能量转化为动力。它也有助于在停车时恢复损失的能量。

换句话说,一个设计良好的“电子轴”可以提高车辆的动力效率和变速能力。它也有助于增加车辆的行驶里程和驾驶平稳性。

如今这项技术已成为一个极具竞争力的领域。而这其中的部分原因是汽车制造商面临着削减电动汽车制造成本的压力。它们的目标是使电动汽车的价格与燃油汽车的价格一样高。

新技术的进步对减少包括二氧化碳在内的污染也很重要。

华盛顿国际清洁运输理事会的成员杨子非表示,机动车排放的二氧化碳占所有排放源排放量的17%。

杨女士指出,随着越来越多的人驾驶更大、污染更严重的运动型多功能汽车,汽车排放量的减少速度已经放缓。其他行业专家则指出在中国和印度等国购买和使用汽车的人越来越多。

近年来,日本企业“日本电产株式会社”将注意力转向汽车和电子轴。永守重信是该公司的创始人。

永守重信表示,他希望到2030年日本电产株式会社能控制全球35%的电子轴市场。到那时该市场每年的价值会从现在的估值28亿到30亿美元上涨到200亿到300亿美元。

永守重信曾说过,他相信成为电子轴市场领导者的方法就是降低该技术的成本。他说,要做到这一点就必须能够生产出电子驱动系统中的每一个部件。

一些汽车技术供应商正在合作生产电子轴系统。日本的电装株式会社和爱信精机株式会社在2019年成立了一个名为BluE Nexus的新公司。今年,美国零部件供应商博格华纳同意收购英国的德尔福,日本日立汽车公司与本田集团的三家供应商合作。汽车制造商大众、福特、丰田和较小的日本品牌都在组建新的公司集团,其部分目的就是降低电子轴的制造成本。

电动汽车制造商特斯拉开发了自己的电子轴技术。但据路透社报道,目前尚不清楚该公司是否会在特斯拉近期的车型中继续使用它。

通用汽车简称“GM”、日产和其他一些汽车制造商则坚信电子轴提供的增长空间非常大,因此它们希望设计和制造自己的系统。

通用汽车公司的亚当·奎亚特科夫斯基表示,通用相信它可以更好地将电子轴与电池和车辆的其他部分连接起来,从而实现更安静、更平稳、更经济的驾驶。

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