骑上一辆“胖胖的自行车”,赶走冬日的忧郁
1158字
2020-11-13 16:01
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火星译客

萨米人是传说中的驯鹿牧人,他们生活在俄罗斯、芬兰、挪威和瑞典的最北部地区,他们有180个词来形容雪和冰。这也适用于在北方任何气候条件下度过冬季的骑行者。由于光照、温度和降水的季节性变化,再加上气候变化的不规则性,几乎可以肯定,冬天的骑行天数不会是一样的。这就是一个胖胖的自行车可以拯救一个骑车者的灵魂的地方。

有些人可能认为在冬天骑自行车听起来像是最糟糕的折磨牙齿的地狱。的确,要想有一个有趣、安全的骑行体验,需要考虑一些策略:什么样的分层适合个位数的温度?轮胎是镶钉还是非镶钉?我的灯能用吗?我会在结冰的路上或人行道上骑车去路口吗?与夏季骑行相比,提前拨打电话出行更有必要,因为机械故障的后果,如体温过低或冻伤,都是很高的。

但在冬天骑马,漂浮在一片寂静的单色风景中,也会让人产生深刻的沉思。是时候抛开没完没了的斯特拉瓦进球,享受稍纵即逝的冬天的魔力了。晚上4点45分左右,在我住的地方,“适者生存”的杰克•伦敦(Jack London)氛围被成倍放大。

在自行车运动的漫长历史中,胖车是相对较新的东西:1980年,一位名叫让·诺德(Jean Naude)的法国人想出了一个聪明的主意,让米其林(Michelin)的低压轮胎在撒哈拉沙漠上骑行了800多英里。1986年,他又装上了一个三轮车,从阿尔及尔骑到廷巴克图,骑行了近2000英里。与此同时,阿拉斯加的骑行者将轮辋焊接在一起,创造了一个更宽的表面,以便在上面骑行。这是一项200英里的骑行活动,在雪地摩托和狗拉雪橇路线之后进行。与此同时,新墨西哥州的一个名叫雷·莫利纳(Ray Molina)的人正在制作82毫米的轮辋和3.5英寸的轮胎,以便骑沙丘和arroyos。2005年,当明尼苏达州自行车制造商Surly创造出Pugsley时,这种修修修造成为了主流。这款车有着65毫米的大马吉轮辋和3.7英寸的内omorph轮胎,让大众可以骑胖车。

“胖自行车”曾经是“慢”的代名词,这可能对最早的巨型钢架来说是正确的。踩着它们穿过无底的白色绒毛是一种非常残酷的锻炼。但时代变了。Salsa、Fatback、Specialized、Trek和Rocky Mountain等品牌都在不断发展,车身越来越轻,轮胎越来越宽以适应更极端的条件,以及滴管座柱等标准化组件。

今年1月,Rad Power Bikes推出了新的电动Rad Rover,今年9月,REI Co-Op Cycles推出了首款fat bike,这是一款26英寸车轮的硬铝车架。今天最高端的胖子比许多山地自行车都轻。一辆2021年Salsa Beargrease Carbon XO1 Eagle中型Salsa Beargrease Carbon XO1 Eagle,配有碳框架、轮圈和栏杆,重27磅。

摄影:Marty Wood/Salsa Cycles

自从10月15日明尼苏达州北部开始下雪以来,我一直在骑2021年Salsa Beargrease Carbon SLX。这款车和XO1 Eagle是一样的,只不过少了一些碳元素,还有一个稍微低端的驱动系统。莎莎的三种脂肪自行车模型(Beargrease,海豹皮靴,Blackborow) Beargrease是专为快速,由于其进步的形状,它能够处理多个边缘大小和轮胎宽度不同的竞争条件,及其附件点过多额外的齿轮,食物,和部分的长途比赛像135年臭名昭著的具有挑战性的箭头。

虽然Arrowhead 135在短期内不会出现在我的驾驶室内,但carbon Beargrease仍然是一辆反应迅速的车,从混合季节的泥浆和冰到打包粉道。这款自行车有27.5英寸的车轮和3.8英寸宽的轮胎,最大80毫米的轮辋,这使它在拥挤的、整洁的赛道上的性能达到最佳。但它也可以在一个26英寸的轮子上行驶,轮子宽度可达4.6英寸,轮辋直径可达100毫米,以便在更崎岖的雪地上行驶。它甚至会转换成一个29英寸2到3英寸的轮胎在50毫米轮辋全年巡回。如果你想增加前悬挂软化颠簸,框架是兼容的前叉与100毫米的行程。

我第一次在明尼苏达州北部测试熊脂时,温度是34度,路上是泥和冰的混合。任何在这种情况下骑过自行车的人都知道,最糟糕的感觉是当自行车从你脚下的一块冰上滑出去,你的脸已经撞到地上,而你还没意识到你已经摔断了锁骨,需要缝针。幸运的是,这并没有发生。Beargrease感觉稳定,灵活,安全,即使没有钉钉轮胎粘在结冰的部分。它的灵活性在于它更激进的几何形状:一个较长的前中心(从底部托架中心到前轴的水平距离),一个短杆,宽杆,和一个440毫米的链索,这让它感觉更像一辆越野自行车。

尽管接下来的几天里,在明尼苏达州的寒冷、泥泞、混乱的平季中骑行,Beargrease的Shimano 1x12 SLX传动系统和Sram指南T刹车保持坚挺。不像我的钢制肥胖自行车,Beargrease没有扭曲我的膝盖,这是肥胖自行车常见的抱怨,因为它们的重量和更宽的Q系数(当测量时,曲柄臂上踏板连接点之间的距离,与底部支架轴平行)。萨尔萨有意缩小曲柄的Q系数,以限制膝盖的压力,但轻质碳框架也有帮助。在我的骑行过程中,有时滴管座柱会派上用场,虽然自行车与30.9毫米的座柱兼容,但它不是车身的一部分。

尽管接下来的几天里,在明尼苏达州的寒冷、泥泞、混乱的平季中骑行,Beargrease的Shimano 1x12 SLX传动系统和Sram指南T刹车保持坚挺。不像我的钢制肥胖自行车,Beargrease没有扭曲我的膝盖,这是肥胖自行车常见的抱怨,因为它们的重量和更宽的Q系数(当测量时,曲柄臂上踏板连接点之间的距离,与底部支架轴平行)。萨尔萨有意缩小曲柄的Q系数,以限制膝盖的压力,但轻质碳框架也有帮助。在我的骑行过程中,有时滴管座柱会派上用场,虽然自行车与30.9毫米的座柱兼容,但它不是车身的一部分。

现在还是秋天,这意味着严重的雪还没有开始下。但是熊油脂给了我一个很好的理由,让我渴望冬天和一些精心打扮的灯芯绒。

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