Electric vehicles herald rise of the in-car app
1170字
2019-11-26 09:11
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火星译客

作者:PAUL MARKS

人们启动日产纯电动( Nissan's all-electric Leaf car)汽车之后,难免会出现“里程焦虑症”。媒体宣传虽竭力消除这种焦虑,但驾驶人仍情不自禁地盯住仪表板上数据,设定报警时钟,提醒自己汽车电力是否能达到目的地。

刚开始时显示行车路程为144公里,空调打开后却下降到112公里。天气如此热,不开空调行吗?车子开到高速公路,行车路程又进一步衰减。

关掉空调并选择慢速的“经济型”行驶,以便汽车再制动系统恢复原行车方式。但是很清楚,电动汽车(EV)司机需要得到帮助才能消除路程焦虑症,至少行驶超过160公里上限后,锂离子电池电动汽车能再行驶一段路程。充电站能能像道路街灯那样普遍吗?这两项无论如何眼前无法解决。

电动汽车制造企业说,为补救这一劣势,开发出一系列手机遥控软件就能与电动汽车实时通讯,帮助驾驶司机释放汽车动力;从远距离充电到在严寒早晨给汽车座椅预热。

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