美国对奶酪,葡萄酒,飞机等欧盟商品加征关税
1239字
2019-10-22 17:06
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火星译客

特朗普政府计划从10月18日开始对价值75亿美元的欧盟输美商品征收关税,包括对来自荷兰的奶酪,来自英国的单一麦芽爱尔兰威士忌,以及来自多个欧盟国家的大型民用飞机,以报复欧盟对对航空巨头空客公司的违规补贴行为。

特朗普政府对欧的升级关税措施将掀开贸易战新的篇章,这场贸易战正在压制世界经济的发展,并加深了人们对全球经济衰退的担忧。正值特朗普政府正试图就其与中国的贸易紧张局势协商解决方案之际,美欧争端将持续发酵。

图为一架新的空中客车A-350飞机于2019年9月27日在法国西南部Colomiers的空中客车交付中心进行的首次飞行。[照片:AFP]

图为一架新的空中客车A-350飞机于2019年9月27日在法国西南部的哥洛米亚斯的空中客车交付中心进行的首次飞行。[照片:AFP]

世界贸易组织给美国政府关于最新进口税的申诉开了绿灯,该组织在周三作出裁决,允许美国征收关税,作为对欧盟28国对其竞争对手美国波音公司的空中客车施加违规补贴的报复。 

 在 WTO宣判欧盟非法补贴旗下的空中客车公司(Airbus)后,这一持续了将近15年之久的互诉案件正式收尾.

美方对欧盟大型民用飞机加征10%的关税,对清单上的其他产品加征25%的关税。美方政府坚持认为其有权在必要时提高关税,或在以后增加其清单中的产品。

唐纳德·特朗普总统称世贸组织的裁定是“美国的重大胜利”,并指出之所以做出这样的裁决是因为世贸组织官员“想确保我感到高兴”。

在与芬兰总统萨利·尼尼斯托(Sauli Niinisto)联合举行的白宫新闻发布会上,特朗普在接受媒体采访时说:“自从我担任总统以来,世贸组织就十分优待我们,因为他们知道他们无法摆脱多年来他们试图摆脱的困境,这一局势正在席卷美国。”

全球股市早已因对世界经济表示担忧,但消息传出后,它们的损失也增加了。

世贸组织(WTO)于2018年5月裁定欧盟对空中客车公司(Airbus)实行违规补贴,该裁决是在周三作出的。但是,它并没有结束长期以来关于飞机的美欧这场跨大西洋的争端。预计世贸组织的仲裁员将在明年关于允许欧盟对波音公司做出另一项决定后对其征收多少关税做出裁决。

欧盟最高贸易官员曾表示,欧盟宁愿与美国达成和解以避免关税战,但如果特朗普对欧盟产品征收新关税,欧盟也将采取相应措施。

在世贸组织周三裁决之后且在特朗普政府宣布征收关税的新措施之前,欧盟贸易专员塞西莉亚·马尔姆斯特罗姆(Cecilia Malmstrom)表示,关税战“只会在这一敏感时期对大西洋两岸的企业和公民造成损害,并给全球贸易和整个航空业带来负面影响。”

她说:“如果美国决定实施世贸组织授权的反措施,将把欧盟推向一种我们别无选择的情况。”

意大利外交大臣路易吉·迪·马约(Luigi Di Maio)周三在罗马与美国国务卿迈克·庞培(Mike Pompeo)会晤,誓言“捍卫我们的业务”。意大利葡萄酒和奶酪可能会受到美国关税的影响。

与特朗普对价值数十亿美元的钢铁,铝和其他商品的单方面加征关税不同,欧盟被授权对空中客车实行报复性关税的说辞得到了世贸组织的认可,(鉴于这一事实)路易吉·迪·马对世贸组织所做出的裁定对此予以批评。

德国总理默克尔(Angela Merkel)承认:“根据世贸组织法,我们在这件事情上已经不占优势。”

她在柏林对记者说:“这意味着这并不是空谈,而是根据国际法对空客公司作出的一项不利裁决,这一说法实在可悲,” “我们必须看看美国人现在将作何反应。”

世贸组织于2018年5月发现,欧盟对空中客车实行的违规补贴行为导致波音公司在双通道和超大型飞机市场上的销售额遭受了损失。裁决的重点集中在空客公司的350XWB飞机(波音787的竞争对手)和双层A380飞机上,后者已打败波音747,现在是全球最大的商用客机。

空客公司和波音公司在大型客机市场上占据主导地位,由于两次致命坠机后其737 Max飞机停飞,导致波音今年的交付量直线下降。这也限制了航空公司期望扩大机队以适应不断增长的航空旅行人数的选择。

美国航空公司反对对欧洲对美输出的飞机和零件征加关税的决议,并且动员了来自国会议员的支持。在本周致贸易代表罗伯特·莱特希泽(Robert Lighthizer)的信中,有34名国会共和党人和民主党人反对对进口飞机及其零件征收关税。他们建议,如果要征收关税,可以考虑将来的订单。

立法者指出,由于达成飞机订单通常需要数年的时间,因此航空公司很难更改或取消订单。他们写道,对欧洲飞机征收关税“只会使这些飞机变得更加昂贵……而无助于迫使欧盟终止非法补贴。”他们说,相比之下,仅对欧盟未来的订单征收关税将使其航空公司有动力购买美国制造的飞机。

该案本身可追溯至2004年,是总部设在日内瓦的贸易机构(世贸组织)内部沉闷繁琐的行事风格的证明。

贝克·麦坚时律师事务所合伙人,前白宫经济官员罗德·亨特(Rod Hunter)预测了三种可能的结果:欧盟可以终止对空中客车施行补贴,决定接受征加关税或试图与特朗普政府进行谈判以寻求解决方案。

莱特希泽在一份声明中说:“我们希望与本着解决问题的态度与欧盟进行谈判,这将使美国工人受益。”

75亿美元仅占欧盟对美国输出的一小部分,欧盟去年对美国的出口总额为6880亿美元。

但是,征加关税的幽灵“恰逢其时”。特朗普大刀阔斧地利用关税动摇了金融市场,阻碍了全球贸易,并使制造商们因为不确定供应地点,工厂和产品销售地点而因此瘫痪。周二,美国制造业产出的私人指数跌至自2009年经济衰退以来的最低水平。

亨特说:“市场影响可能不仅限于对欧洲出口及其美国客户的影响。”

彼得森国际经济研究所高级研究员,美国前贸易官员加里·哈夫鲍尔(Gary Hufbauer)对美欧贸易协议的前景深表怀疑,他认为该协议至少在2020年美国总统选举之前将缓解紧张局势并避免针锋相对的关税问题。

霍夫鲍尔说:“选举年不利于达成贸易协议。”

世贸组织已经在审查十二起涉及美国关税和贸易伙伴就政府对钢铁和铝征收关税采取对策的案件。特朗普坚持认为需要采取这一举措以保护美国的国家安全利益,但欧洲人声称这仅仅是一种保护主义,并且违反了全球贸易规则。

欧盟已对价值约28亿欧元(30亿美元)的美国钢铁,农产品和其他产品实行“制衡”关税。特朗普还威胁要对欧洲汽车制造商征收关税。

(故事包括来自AP的资料。)

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