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2025年以后的四个汽车产业价值链场景-2

2025년 이후 자동차 가치사슬의 4가지 모습-1
2025年以后的四个汽车产业价值链场景-2
1201字
2019-08-29 20:27
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火星译客

자율주행, 공유경제 등 신기술과 새로운 비즈니스 모델이 나타나면서 자동차의 생태계 역시 파격적인 변화를 맞이하였다. 

随着自动驾驶、共享经济等新技术以及新商业模式的出现,汽车业生态已然经历了颠覆性的变革。

미래 기술에 대하여 시장이 얼마나 받아들일지? 자동차 기업에 있어 무엇이 정확한 결정인지? 최근에 들어 딜로이트에서는 <미래 자동차 가치사슬-2025년 이후>라는 보고서를 발표하여 자동차 기업의 각도에서 2025년이후 자동차 업계의 발전 추세, 발생 가능한 4가지 모습의 가치사슬 내용 및 대응 방식에 대하여 분석하였고 자동차 업계 결정권자들을 도와서 자신의 예측, 전략계획에 대하여 체계적으로 진단하였다.

未来新技术是否能被市场广泛接受?对汽车企业来说什么才是正确的决策?近日,德勤咨询发布了《未来汽车行业价值链-2025年以后》报告,从整车企业角度分析了2025年以后的汽车行业发展趋势,分析在可能会出现的四种情景下的价值链内容以及应对方式,协助汽车行业决策者系统核验自身的预测和战略计划。

모바일 퍼블릭 스페이스(Mobile public space) 특별편집은 불확실성으로 가득 찬 시대에 독자들에게 도움을 주고 전략을 제시하여 기업 미래의 발전을 바라는 차원에서 본 보고서를 발표하였다.

移动众创空间特编发此报告,希望在充满不确定性的时代为读者提供支持并制定战略,助力企业未来发展。

구동 요소로 자동차 산업 가치사슬의 다양한 모습 조성

驱动因素构建汽车产业链不同情景

2025년에는 자동차 산업 가치사슬이 여러 가지 강한 영향력 요인에 의하여 추진된다. 이러한 요소들로는 사회변화(S), 과학기술의 진보(T), 경제의 변화(E), 환경추세(E), 정치의 발전(P)등 범주가 다양하다. 

2025年的汽车产业价值链将由多个影响力强大的因素推动,这些因素分别属于社会变化(S)、科技进步(T)、经济转型(E)、环境趋势(E)和政治发展(P)等多个范畴。

영향력이 제일 크고 불확실성이 높은 구동적 요소가 2025년 자동차 업계의 합리적인 모습을 예측하는 관건이다. 

影响力最大、不确定性最高的驱动因素,是预测2025年汽车行业合理情景的关键。

상기 요소를 이용하여 우리는 2025년에 발생 가능한 전형적인 4가지 모습을 그려낼 수 있다.

利用以上因素,可以构建出2025年可能会出现的四个典型情景。

모습1          

情景一

데이터와 이동 관리자

数据和出行管理者

모습분석

情景解读

자동차 기업은 자동차 업계의 주동자로 완성 차 제조와 이동 운영에 있어 주도권을 가지고 있고 업계의 기준을 정하고 다양한 제품과 서비스 패키지를 제공할 수 있다. 고급 브랜드와 위치가 소비자 행위에 결정적인 영향을 주게 되고 자동차 기업이 인재들의 인기를 한 몸에 받게 된다.

车企是汽车行业的主导者,拥有整车制造和出行运营两方面的主动权,能够制定行业标准,提供丰富的产品和服务组合。高端品牌和地位对消费行为有决定性影响,整车企业的工作也备受人才的青睐。

가치사슬 분석

价值链分析

자산에 있어 자동차 기업은 배터리 기술과 인터넷 기술의 개발능력을 보유하고 있어 외부의 자율주행, 인터넷 서비스, 빅 데이터 분석 등과 같은 스타트업 회사들을 사들일 수가 있다.

资产:车企拥有电池技术和互联技术的开发能力,可能并购外部自动驾驶、互联服务、大数据分析等初创企业。

공급 구조에 있어 자동차 기업은 과학기술 거두 기업이나 스타트업 회사보다 상대적으로 강세에 있어 물류방면에서 공유 차량과 배터리 생명주기관리에 대한 새로운 시스템 구축이 필요하다.

供应结构:车企对科技巨头或初创企业占据较强势的地位,在物流方面需要在与共享车队和电池全生命周期管理中建立新的体系。

노동력 자원에 있어 전기자동차 비율이 올라가고 자동화 수준이 향상됨에 따라 제조부분 인원은 정리해야 하고 디지털화 인재는 많이 필요하게 된다.

劳动力:电动汽车占比扩大和自动化程度提高将带来制造环节一定的裁员,同时对数字化人才需求提高。

모습2

情景二

정체되어 앞으로 나가지 못하는 자동차 기업

停滞不前的车企

모습분석

情景解读

과학기술 거두들이 주도하는 기술이 아직 숙성되지 못하고 자율자동차의 잦은 사고, 감독과 관리의 조치 등으로 잠재력이 큰 신기술이지만 시장 진입이 어렵고 소비자의 자신감이 타격을 받게 된다. 테크놀러지 대가들이 이동 영역에서 철수하고 자동차 기업은 디지털 발전의 보폭을 줄여 이동업계가 전반적으로 불안정 상태에 놓이게 된다.

由于科技巨头们主导的技术尚未成熟,自动驾驶汽车事故频发,监管措施导致许多极具潜力的新技术无法进入市场,消费者信心受挫。科技巨头逐渐退出出行领域,车企在数字化发展中逐渐放慢脚步,出行行业整体处于不稳定状态。

가치사슬 분석

价值链分析 

자산에 있어 내연기관의 효율 향상, 신 재료 개발 및 운전 보조 시스템 등 창신에 열중한다.

资产:注重内燃机效率提升、新材料开发以及辅助驾驶系统等创新。

공급구조에 있어 자동차 생태 시스템은 기업의 추진력, 신기술 추진의 부족으로 발전이 완만하다. 자동차 기업, 창신 기업, 스타트업 기업들의 협력은 있지만 그 규모는 크지 않다.

供应结构:汽车行业生态系统由于缺乏来自企业和新技术的推动,发展缓慢。车企与创新伙伴及初创企业有合作,但规模并不大。

노동력 자원에 있어 전기자동차가 전체 자동차 판매량에서 차지하는 비중이 작기 때문에 인원감소에 따른 부담은 그래도 적은 편이다.

劳动力:电动汽车在总体汽车销量中占比很小,人员削减方面的压力较小。

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